Godina 2026. bit će prva u kojoj Xiaomi Car neće ostvariti godišnji prodajni cilj. Mladi automobilski odjel tvrtke Xiaomi unatoč tome nema mnogo razloga za nezadovoljstvo, ali dosad mu nije sve išlo onako kako je uprava zamislila početkom godine. Listopad je bio prvi ovogodišnji mjesec u kojem su prodajni rezultati ispunili očekivanja.
Xiaomi je u listopadu kupcima isporučio više od 50.000 osobnih automobila.
Mnogi su mediji izvijestili da je tvrtka prvi put uspjela dosegnuti prodaju od 50.000 vozila u jednom mjesecu, no to nije točno. Xiaomi je taj prag već prešao: u prosincu prošle godine postavio je rekord s 50.212 vozila. Tvrtka zasad nije objavila točan broj prodanih vozila za listopad, pa se pouzdano zna samo da je premašila 50.000 primjeraka. To zvuči dobro, ali kada se brojka stavi u kontekst, nažalost poprima drukčije značenje.
Prema planu, Xiaomi je ove godine trebao isporučiti čak 550.000 osobnih automobila, a tek je sada prvi put ove godine premašio 50.000 vozila mjesečno. Već je iz toga jasno da znatno zaostaje za ranijim planovima.
Zaključno s listopadom Xiaomi je isporučio ukupno 336.000 vozila, što je tek 61 % godišnjeg cilja. Čak i ako studeni i prosinac prođu besprijekorno i donesu rekordnu prodaju, cilj će ostati nedostižan. Xiaomi jednostavno nema dovoljno proizvodnih kapaciteta da nadoknadi zaostatak. Upravo je to njegov najveći problem, a ne manjak narudžbi. Samo za različite izvedbe najnovije serije SkyNomad tvrtka je unaprijed prikupila 70.000 narudžbi.
Xiaomi ove godine nije pokrenuo nove proizvodne linije, nego se oslanjao na kapacitete kojima raspolaže od ljeta 2025. U međuvremenu je, međutim, predstavio seriju SkyNomad i pokrenuo njezinu proizvodnju, čime je znatan dio kapaciteta preusmjeren s potpuno električnih automobila. Na prvi pogled to ne djeluje kao logična odluka, no Xiaomi navodno na domaćem tržištu modelima SkyNomad može ostvariti veću dobit. A upravo je dobit ove godine odjednom postala iznimno važna.
Xiaomi je dosad razvoj električnih automobila uglavnom financirao dobiti od prodaje pametnih telefona. No kriza na tržištu memorije izazvala je golem financijski udar u poslovanju s mobitelima, čije posljedice osjeća cijela tvrtka.
Zato je jedan od najvažnijih prioriteta postao što prije dovesti odjel Xiaomi Car do profitabilnog poslovanja i osigurati mu stabilnu operativnu dobit. U tome bi tvrtki mogao znatno pomoći početak prodaje u Europi 2027. godine. Kineski se automobili na Starom kontinentu uglavnom mogu prodavati po višim cijenama, pa proizvođači lakše ostvaruju dobit. Budući da u poslovanju s mobitelima ne treba očekivati poboljšanje trenutačne situacije, Xiaomiju će i dalje biti važno urediti financije automobilskog odjela.
Tvrtka je u kolovozu ove godine objavila da je samo limuzinu SU7 prodala u više od 500.000 primjeraka. Istodobno je Xiaomijeva uprava poručila da odustaje od ranije planiranog iznimno jeftinog „narodnog automobila”, koji je u Kini trebao stajati manje od oko 13.775 eura. Budući da se poslovanje nije razvijalo kako je tvrtka željela, prisiljena je znatno preispitati svoje ranije zamisli i planove.
Istraživanje i razvoj pritom nisu stali. Xiaomi priprema nekoliko novih izvedbi modela SU7 i neprestano ih testira. Entuzijasti koji prate testiranja posljednjih su dana na Nordschleifeu uočili prototip modela Xiaomi SU7 Ultra s prerađenom aerodinamikom i njemačkim registarskim pločicama. Tvrtka testira i jednu izvedbu primjereniju svakodnevnoj vožnji, koja je viđena na javnim cestama, ali pod maskirnom folijom.
