Prije nekoliko dana internetskim se portalima poput požara proširila vijest da je sustav FSD (Full Self-Driving) koji je razvila Tesla uzrokovao nesreću sa smrtnim ishodom. Riječ je o sasvim posebnom slučaju u kojem nije poginuo sudionik prometa, a sada izgleda da pogrešku nije napravio ni sustav za autonomnu vožnju.
Tesla punom parom gura FSD i nastoji ga osigurati što široj publici, a povremeno se događaju nesreće u kojima ga se optužuje za pogrešku. U golemoj većini slučajeva ipak se obično pokaže da nije pogriješilo vozilo, nego vozač. Prema trenutačnom stanju, i sada se dogodilo to da je FSD pogrešno optužen za uzrokovanje nesreće.
U Teksasu se dogodila nesreća u kojoj je poginuo 76-godišnjak koji se inače nalazio u svojem domu. Dogodilo se, naime, da je Tesla velikom brzinom skrenula s ceste i udarila u stambenu zgradu. I 44-godišnja osoba koja je vozila automobil teško je ozlijeđena, ali je preživjela nesreću i liječi se u bolnici. Vozač je s policijom surađivao do kraja i nije bio pod utjecajem nikakvih sredstava.
Nakon izbijanja slučaja mnogi su nagađali koja je verzija FSD-a bila na vozilu, ali glavno je pitanje zapravo bilo je li doista sustav za autonomnu vožnju upravljao vozilom u trenutku nesreće. Vlasnik automobila bio je uvjeren da jest, no stvarnost je upravo suprotna.
Nakon nesreće Tesla je odmah pokrenula istragu, kao što je to slučaj kod svake nesreće povezane s FSD-om. Iz podataka se brzo pokazalo da je vozač deaktivirao sustav za autonomnu vožnju vozila prije nego što se nesreća dogodila. Iz zapisa pročitanih iz "mozga" modela 3 postalo je jasno i da je vozač stisnuo gas do kraja. Dakle, iz okolnosti nesreće može se utvrditi da je vlasnik vozila jednostavno zamijenio pedale.
Ashok Elluswamy, voditelj Teslina odjela za AI, rekao je da je papučica gasa prije udarca bila pritisnuta 100 posto. Zato je automobil u vrlo kratkom vremenu mogao ubrzati na gotovo 120 km/h u označenoj stambenoj zoni, među kućama, gdje FSD to sigurno ne bi učinio.
Nije prvi put da vozači koji koriste Teslin sustav FSD zbune kad žele preuzeti upravljanje od automobila te slučajno umjesto kočnice počnu pritiskati gas. Najpamtljiviji takav slučaj dogodio se u Kini, o kojemu su svojedobno objavljene i snimke nadzornih kamera.
Na rad sustava Full Self-Driving izravan uvid ima ne samo Tesla nego i američki prometni nadzor, NHTSA. O svakom incidentu pohranjuju se podaci koje bilježe vozila. I tamo je započela službena istraga u tom slučaju, ali tijelo naravno neće reagirati na medijske vijesti tako brzo kao proizvođač, na kojeg događaji koji FSD-u stvaraju lošu reputaciju osobito osjetljivo djeluju, jer od FSD-a ima znatan prihod. Zato nastoji što brže otkriti takve slučajeve, a prema potrebi ih što glasnije opovrgnuti – kao što vidimo i sada.
Prema ranijem priopćenju NHTSA-e, u Sjedinjenim Američkim Državama svake se godine dogodi otprilike 16 tisuća nesreća zato što ljudi griješe pri rukovanju pedalama. Ranije je postojala i posebna kampanja koja je javnost upozoravala na izbjegavanje takvih nesreća koje se lako mogu spriječiti.
Zasad se FSD u Mađarskoj još ne može koristiti, no nova vlada stranke Tisza već ispituje mogućnost davanja zelenog svjetla za korištenje nadziranog sustava za autonomnu vožnju. O tome je ukratko govorio Tanács Zoltán, ministar znanosti i tehnologije, na Facebooku. No ne isplati se računati na to da bi o tome brzo bila donesena odluka, jer zasad zacijelo drugi zadaci imaju prednost, a različite zemlje na tom području nastoje biti oprezne i donositi promišljene odluke.
