Logitech je tvrtka s dugom tradicijom i jedva da je potrebno posebno ga predstavljati korisnicima, u našem su studiju njegovi proizvodi bili brojne puta, a kroz godine sam i sâm koristio više njegovih proizvoda. Iako je opća percepcija robne marke nešto lošija od one u njezinim najboljim godinama, i dalje se smatra istaknutim proizvođačem čiji brojni pouzdani i priznati proizvodi čuvaju stabilan položaj među periferijom.
Među miševima, tipkovnicama, zvučnicima i brojnom drugom periferijom naravno ima i proizvoda namijenjenih ljubiteljima automobilskih utrka, od kojih nam je nedavno na jedan testni krug došao i G29, koji se može nazvati veteranom. Taj gotovo točno 11 godina star model s pogonom zupčanicima ipak nije baš miljenik onih koji žele profesionalnija rješenja, a na to, među ostalim, upućuje i to da je novi, znatno svježiji model koji je sada bio kod mene, čak i bez pedala, barem dvostruko skuplji.
RS50 je prilično novi model iz 2025. i potpuno drugog kalibra od starog G29, koji se prije može smatrati kvalitetno izvedenim modelom za ulazak u svijet simulatora. Za usporedbu, RS50 je Logitechov najnoviji simulatorski hardver srednje klase, koji popunjava prazninu između također ulaznog, ali nešto modernijeg modela G923 i vrhunskog G Pro Racing Wheela, nudeći izravni pogon i druge simpatične novosti igračima koji žele napredniji i profinjeniji doživljaj vožnje.
Specifikacije
| Vrsta pogona | Direct Drive (motor s izravnim pogonom) |
| Maksimalni okretni moment | 8 Nm (njutnmetara) |
| Tehnologija povratne sprege | TRUEFORCE visokofrekvencijska haptička povratna sprega |
| Sustav hlađenja | Pasivno hlađenje (bez ventilatora, potpuno tih rad) |
| Zaslon (na bazi) | Ugrađeni OLED zaslon za upravljanje profilima i postavkama |
| Promjer volana | 290 mm (29 cm / 11,4 inča) |
| Oblik volana | Potpuno okrugao (Round Wheel) |
| Materijal volana | Premium obloga od silikonske kože, s aluminijskim krakovima |
| Padala za mijenjanje stupnjeva | Magnetska padala (dio RS Wheel Huba) |
| Brojač okretaja | Ugrađeni RGB LED niz (Rev LED-ovi) na gornjem dijelu huba |
| Sustav brzog otpuštanja | Logitech G RS Quick Release (zamjena volana bez alata) |
| Priključno sučelje | USB-C (na bazi volana), USB-A (prema konzoli/PC-ju) |
| Priključci za proširenje na bazi | 3 dodatna priključka (za pedale, mjenjač, ručnu kočnicu) |
| Pričvršćenje na stol | Priložena stolna stega RS50 (Table Clamp) |
| Pričvršćenje na kokpit | Vijčano pričvršćenje u 3 točke (u kompletu s T-maticama i vijcima) |
| Softverska podrška | Logitech G HUB (na PC-ju) |
| Težina baze RS50 | 4,4 kg |
| Težina RS Wheel Huba | 758 g |
| Težina RS Round Wheela | 662 g |
| Težina cijelog kompleta | 8,8–9,6 kg (s pričvršćenjem, vijcima, napajanjem) |
Raspakiravanje
Pakiranje izvana više podsjeća na stil PlayStation proizvoda nego na aktualni Logitechov dizajn, jer je riječ o izdanju kompatibilnom s PC-jem i konzolama PlayStation (4 i 5), a kutija se predstavlja kao službeni Sonyjev dodatak. Dominira, dakle, proizvođačeva omiljena tamnoplava nijansa uz bijelu.
No na masivnoj kartonskoj kutiji dobro se vidi i sam proizvod, na njoj su slike iz više smjerova, koje prikazuju volan te zasebno kupivi hub kotača i bazu volana. Pedala u kutiji doista nema, a zasebno prodavani komplet pedala RS trenutačno je na akciji za otprilike 53.000 forinti, pa je novim kupcima to prije komplet od oko 250.000 forinti nego od 200.000.
Kad se podigne poklopac koji se zatvara jezičcima, vidi se da je proizvođač temeljito iskoristio raspoloživu površinu, pa je umjesto izrade zasebnih brošura na dvije unutarnje zaklopne ploče nagurao hrpu informacija, tako da u biti dobivamo upute za sastavljanje ilustrirane crtežima po fazama, što je domišljato i štedljivo rješenje.
I kad se ode dublje, s veseljem sam primijetio da je za pakiranje upotrijebljena gotovo nula plastike, stabilizaciju i oslonac svugdje pružaju elementi savijeni od kartona, glavne dijelove prekrivaju mekani papirnati rupčići, a čak sam i sitnije dodatke našao u maloj platnenoj vrećici umjesto plastične vrećice. I sam proizvod sadrži mnogo recikliranih materijala, čime udovoljava zahtjevima našeg doba, što je dobrodošao pristup.
Inače komplet uz bazu volana (motor), glavčinu volana i naravno tvornički postavljeni kotač sadrži dvodijelnu steznu stegu s pripadajućim vijcima i metalnim elementima te dva imbus ključa, pa se osim na radnu površinu stola može odmah montirati i na sjedalo simulatora.
Proizvod radi s vanjskim napajanjem, uz zasebni kabel za napajanje, a priložen je i podatkovni kabel USB-A - USB-C, kojim se komplet može priključiti i na konzolu i naravno na PC.
Dizajn i konstrukcija
Odmah mogu utvrditi da, iako su G29 i njegovi srodnici pružali korektnu kvalitetu, prošlogodišnji RS50 već i u kvaliteti sastavljanja i uporabi materijala pravi vidljiv skok. Iako smo tek u srednjoj klasi, ovdje se opravdano može očekivati da za svoj novac dobijemo ozbiljniji proizvod, a srećom gotovo svi bitni elementi ovdje odaju dojam premium kvalitete, i kako kaže poslovica, „težina je znak pouzdanosti”, pa sam upoznavanje započeo s optimizmom.
Jasno težište uređaja je privlačno vitko ispala Direct Drive wheelbase, baza odnosno podnožje volana, koje je u biti motor kompleta. I to potpuno električni motor, zupčanici ili remeni ne dolaze u obzir. Vanjsko kućište je od lijevanog aluminija, što mu daje masivnost i priličnu težinu, a da ne govorimo koliko ta vanjština bolje izgleda čak i od debele baze vrhunskog modela G PRO, obložene plastikom. Iako su prednja i stražnja ploča dobile plastičnu oblogu, i to su elementi vrhunske kvalitete i lijepo izvedeni, i ne ostavljaju dojam da se uštedjelo na detaljima koji su tijekom uporabe manje na vidiku.
Oko kućišta teče orebrenje koje osim ozbiljnog industrijskog izgleda ima i praktično značenje, jer je ono zaduženo i za pasivno hlađenje. Zbijeni unutarnji raspored uređaja stoga ne sadrži ventilator, što je u svakom pogledu dobar znak, jer u osnovi i dugoročno obećava tih rad.
Na stražnjoj strani vide se priključci, među njima višepolni cilindrični DC priključak za napajanje, zadužen za opskrbu DD motora od 8 Nm. Pokraj njega poredano je više USB priključaka, među njima tri klasična USB-A, preko kojih u sustav možemo uključiti i proizvođačeve kompatibilne dodatke (npr. set pedala ili mjenjač).
Ulogu primarnog priključka ima jedan USB-C, preko kojeg se komunicira s konzolom ili PC-jem. Ako imamo dvostruki USB-C kabel, konzola može s volanom komunicirati i preko prednjeg USB-C priključka (kod mene su uređaji bez problema komunicirali), no u osnovnom slučaju moramo koristiti USB-A priključak svog računala i C priključak baze. Ne moramo se, dakle, mučiti s ugrađenim kabelima i zastarjelim standardima, a eventualna zamjena kabela tako je vrlo jednostavna.
Ali tu još nije kraj, jer je baza dobila i OLED zaslon bijelog svjetla, okrenut prema pilotu, koji možemo vidjeti kroz prazne dijelove kotača volana. Iako je sam zaslon sićušan, ipak je dobro čitljiv, a njegova je prisutnost korisna, jer se tu bira je li PS4, PS5 ili PC onaj kojem se treba prilagoditi, ali na njemu možemo obaviti i brojne druge postavke bez potrebe za dodatnim softverom ili vlastitim postavkama pojedine igre.
Pričvršćivanje glavčine volana jednostavno je , a u biti se temelji na iznimno stabilnom mehanizmu brzog otpuštanja (Quick Release) naslijeđenom iz serije PRO Direct Drive. Riječ je o mehanizmu s oprugom i stezanjem prstenom (pinch-style), gdje pri postavljanju volana treba povući unatrag/stisnuti vanjski prsten na glavčini volana, nasaditi ga na metalnu osovinu baze, zatim pustiti, i već mogu voziti.
Sama glavčina sadrži tipke i okretne gumbe, kojih ima po dva sa svake strane. Ovdje nalazimo ukusnu i profesionalnu mješavinu uglavnom ojačane, inženjerske plastike, eloksiranog aluminija na unutarnjem okviru te gumenih i TPU prevlaka. Budući da nema ručice mjenjača, i ovdje se možemo osloniti na leptirasta padala izrađena od metala, točnije na magnetska padala za mijenjanje stupnjeva.
Hladne metalne lopatice od brušenog metala rade magnetom umjesto opružnog mehanizma, pa pri mijenjanju stupnjeva daju odlučan klik i tijekom znojne utrke pružaju dovoljno taktilan doživljaj. Klikaju prilično odlučno, zvuk im je možda i glasniji nego što bi trebao, ali zato ih nisam uspio slučajno pritisnuti, što je manje točno za klasične „kontrolerske” akcijske tipke.
Što se kompatibilnosti tiče, važan je detalj da proizvođač među vlastitim proizvodima pruža određenu prohodnost, jer se volani, mjenjači i pedale serije G PRO mogu bez problema koristiti, a mogu se upotrijebiti i različiti RS vijenci volana, dok se kod starijih G29, G920 i G923 pedale ili mjenjači mogu iskoristiti uz pomoć Logitechova Racing Adaptera. Logitech RS QR Adapter uz to može u igru uključiti i prave trkaće volane.
Kotač volana u biti je mješavina aluminijskih i većinom plastičnih elemenata, i koža je tek silikonska koža, doduše, na dodir i izgled sasvim ugodna. Dojam o tipkama je mješovit, jer iako su neke izrazito dobre, klasične akcijske tipke, upravljači koji zamjenjuju kontroler, zaostale su za premium razinom, prije bih ih nazvao korektnima, prosječnima.
Rukovanje i doživljaj
Neiskusnim korisnicima sastavljanje će zahtijevati nešto vremena, ali prije u pogledu uloge i redoslijeda elemenata, zapravo je riječ o postupku od svega nekoliko minuta. U kutiji se nalaze iako kvalitetni, ali plastični elementi za pričvršćivanje, naravno osim vijaka i metalnih umetaka. I to su masivni, dobro izrađeni dijelovi, ali kod kompleta od 8 Nm ne bih zamjerio da ovdje naiđem na više metala.
Osim toga sve je radilo kao podmazano. Četiri T-matice služe da se uvuku u tračnice na dnu baze i prihvate vijke, koje sam zatezanjem mogao dovršiti stezanje, čime se baza gotovo stapa s podnožjem. Za stol će je učvrstiti krak stege u obliku slova C, inače čvrsto, ali ipak bi mogao biti od metala. Ako crtane upute nisu dovoljne, proizvođač pruža i dodatne materijale u obliku kratkih YouTube videa.
Ovdje bih napomenuo da se, iako se volan lako i brzo pričvršćuje na vrat baze, pri priključivanju zbog trenja boja donekle ogulila. Ogrebotina, iako nije bila opasna, bila je dovoljno upadljiva da je zapamtim. Ta metalna i prašina od boje na duži rok može izazvati i neugodnosti, pa je možda vrijedno paziti na to.
Kad smo s time gotovi, na njegovu zaslonu najprije moramo odabrati s kojim ga uređajem koristimo, a upozorit će nas i ako ne prima signal ili USB kabel nije priključen. U osnovnom slučaju lijevim okretnim gumbom možemo se kretati, a njegovim pritiskom potvrđujemo svoje odabire, no zaslon najprije moramo uključiti fizičkom tipkom u njegovu kutu.
Čim je platforma odabrana, u izborniku se mogu fino podesiti Compatibility mode (RS50 ili PRO), kut upravljanja, FFB Filter & Dampener (za prigušivanje vibracija i ublažavanje trzanja), a tu su i 5 memorijskih profila i opcija G HUB na PC-ju, Strength za podešavanje okretnog momenta, TrueForce zvučni efekti, filtar Force Feedbacka, kut zaokretanja volana, način rada padala (mogu biti gas/kočnica, spojka ili ručna kočnica), osjetljivost sile kočenja i točka hvatanja spojke.
To nije loše za tako mali zaslon, a osim toga u osnovi se može odrediti ponašanje volana, ali se njime može lijepo kompenzirati i tvornička postavka pojedinih igara, ako bi bilo potrebno uskladiti to dvoje. Izrazito je korisno što se, iako volan može proizvesti okretni moment najviše od 8 njutnmetara, taj korak po korak od jedan do osam može prilagoditi našim potrebama, pa ga mogu udobno koristiti i mlađi vozači.
Softver
U osnovi mnogo pomažu i ugrađeni izbornik i OLED zaslon, jer i na samom volanu jednostavno možemo spremiti postavke poput kuta zaokretanja volana (Angle), sirove snage Force Feedbacka (Strength / Nm), intenziteta vibracije TrueForce Audio, vrijednosti FFB filtra i prigušenja (Dampener) ili svjetline i načina rada LED trake na volanu, koja se srećom može i isključiti.
Na PC-ju je naravno nezaobilazan softverski partner aplikacija G HUB, u kojoj se prema potrebi mogu obaviti i ažuriranja firmwarea. Što se izgleda tiče, na sučelju koje je godinama nepromijenjeno i poznato postavke uređaja možemo obaviti pregledno i intuitivno.
Baza ima 5 ugrađenih memorijskih utora (Profile 1-5), koje možemo popuniti postavkama obavljenima u OLED izborniku ili profilima izrađenima na PC-ju. Tako ako u G HUB-u podesim hardverske zadane vrijednosti, a zatim ih spremim u unutarnju memoriju baze, one ostaju i na konzoli će raditi potpuno jednako, osim nekoliko sitnica, npr. ako smo na tipku snimili makro tipkovničkih naredbi, to ne očekujmo od konzole PS5.
Je li konkurentan?
Ukupno gledano, korištenje sustava RS50 bilo je sjajno iskustvo. Visoka mogućnost prilagodbe te iznimno detaljno prenošeni i transformirani fizički učinci rezultirali su profinjenim doživljajem vožnje. Čak i sustav TRUEFORCE mogu samo pohvaliti, jer na početku zapravo nisam shvaćao njegov smisao, no u igri Gran Turismo 7 doista je dobar osjećaj kad kokpit i cijeli stalak volana preuzme vibraciju broja okretaja motora, što je mnogo pomoglo i u instinktivnom osjećaju za točke mijenjanja stupnjeva.
Iako sâm jedva spadam među iskusne vozače i entuzijaste simulatora, čak sam i ja osjetio znatnu razliku u odnosu na G29, koji je na svoj način korektan komad i nije loš početni komplet, ali ga od ove znatno profinjenije, ambicioznije konstrukcije dijele svjetlosne godine, koja uz izuzetak uporabe materijala i vršnog okretnog momenta koristi gotovo identična rješenja.
Istodobno ne mogu mimoići činjenicu da ćemo čak i kao početnici, pri prvom ulasku, osjetiti nedostatak pedala pod nogama. Za vlasnike jeftinije, odnosno starije serije G dobra je vijest da ako se zadovolje dodacima iz ranije opreme (pedalama i mjenjačem), LOGITECH G Racing Adapter, dostupan za 16.990 forinti, pomaže do potpunijeg doživljaja vožnje znatno jeftinije nego da ih zamijenimo novijim modelima.
Treba li mi to?
Logitech RS50 izrazito je dobro složeno i kompetentno rješenje za sve koji razmišljaju o ozbiljnijem kompletu od ulazne kategorije. Iako ni ovaj proizvod ne ostaje bez plastičnih elemenata, ukupno je riječ o masivnom i pomno izrađenom kompletu, možda bih samo kod stolnog stezanog kraka više cijenio metal, kao što je često kod sličnih kompleta drugih proizvođača. Osim toga, riječ je o apsolutno ozbiljnom kompletu i po izvedbi i po kvaliteti, koji lako zaslužuje priznanje za dizajn.
Za sve koji su ranije pokušavali s jeftinijim kompletima, novi RS50 na brojnim točkama opravdava višu kupovnu cijenu, jer u odnosu na G29 može pokazati izravni pogon, gotovo četiri puta veći okretni moment, volan realističnije izvedbe i zamjenjiv, OLED zaslon te tih motor s pasivnim hlađenjem. Sve je to, ne samo po izgledu nego i s obzirom na doživljaj vožnje, bila posve druga liga, zbog koje zaslužuje i višu cijenu.
Kao negativnosti u tako kratkom vremenu primijetio sam relativno malo stvari, za 8 Nm plastično pričvršćenje pokazalo se potpuno dovoljnim, pa to nije ozbiljan nedostatak. Metalna padala klikaju nešto energičnije, a pri intenzivnijem upravljanju ruka nam može skliznuti na neke tipke, što može biti neugodno, a neki bi možda mogli zamjeriti i analogni sustav spojke volana PRO, te naravno pedale, koje uz jeftiniji komplet dolaze u osnovi. Uz ovu akcijsku cijenu od otprilike 200.000 forinti još je prihvatljiv, čak i uz to što ovo nije jedina snažna ponuda u kategoriji, no oko 230.000 već je malo klimavije, osobito ako moramo kupiti i pedale. Bez obzira na to, riječ je o iznenađujuće dobro, doslovno konkurentno ispalom kompletu srednje klase, koji vraća nešto od osjećaja kvalitete koji je nekoć išao ruku pod ruku s imenom Logitech.
