Svaki proizvođač automobila otvara se prema električnim vozilima, pa tako i Ferrari. Već godinama moglo se smatrati gotovom činjenicom da stiže električni automobil ugledne tvrtke, no tek sada je svijet mogao saznati u kakav je vanjski dizajn konstrukcija zapakirana.
U veljači je Ferrari odlučio da će zasebno pokazati dizajn instrument ploče i interijera. Tada je već postalo jasno da tvrtka počinje “govoriti” radikalno novim oblikovnim jezikom. Kao što se moglo očekivati, ni vanjska linija vozila nije iznimka. Već nakon upoznavanja interijera izrazili smo se da će se “na konačni rezultat trebati gledati sa sasvim novim pristupom”.
Posebnost Ferrarija Luce – osim što već ima čisto električni pogon – jest da je vozilo dizajnirao tim Jonyja Iveja i Marca Newsona, LoveFrom. Ranije je Ferrarije uglavnom crtao Pininfarina, ali odnos dviju tvrtki završio je prije nekoliko godina. Predmet naše vijesti prvi je automobil koji je LoveFrom stvorio s Ferrarijem i, ako je sve točno, u budućnosti će svi novi automobili biti dizajnirani u toj suradnji.
Svi su podigli glavu kad su vidjeli Luce, ali pogledi upućeni vozilu nisu bili odobravajući. Internetski svijet nije dobro prihvatio novi dizajn, a tvrtki je sreća što to ne mora nužno odražavati mišljenje njezine kupaca.
Dizajneri su nastojali stvoriti nešto sasvim novo, a sigurno možemo ustvrditi da su u tome uspjeli. Istodobno treba vidjeti i da je uz radikalno novi oblik na automobilu ostalo nekoliko prepoznatljivih crta koje su “spašene” s ranijih ikonskih Ferrarija. Istodobno nastoji evocirati prošlost dok pokazuje prema budućnosti.
Luce je s tog aspekta od početka krenuo iz nepovoljnog položaja jer teži obliku SUV-a, i to s 4 vrata i službeno za 5 osoba. Ovakav Ferrari nikada prije nije nastao.
Vozilo je prilično veliko: dugo je 5026 milimetara, visoko 1544 milimetra, a široko 1999 milimetara. Dizajneri su “krilo” oblikovali ne samo straga nego čak i sprijeda kako bi otpor zraka bio manji, a unatoč tome uspjeli su postići koeficijent otpora zraka od samo 0,254, što nije izvanredno među modernim električnim SUV-ovima. U automobilu ima golemo mjesta, što se može pripisati i velikom razmaku osovina (2961 mm). Ne samo pet putnika nego i njihova prtljaga udobno će stati u Luce jer prtljažnik ima 597 litara.
Za zabavu putnika ovdje neće brinuti atmosferski motor V12, nego potpuno novi audiosustav snage 3000 W. U automobilu je ukupno 21 zvučnik za vrhunski glazbeni doživljaj, a ugađanje je Ferrari obavio u vlastitoj kući, na njega nisu stavili nikakvo zvučno ime marke.
Vozilo je debitiralo s pogonskim sklopom od 1050 konjskih snaga (990 Nm), koji se sastoji od četiri elektromotora. Motori pokreću kotače od 23 inča sprijeda i 24 inča straga – moći će se dobiti s retro ili modernim aluminijskim naplatcima niskog otpora zraka. Riječ je o sustavu od 800 volti, a baterija (NMC) ima kapacitet od 122 kWh, što je znatno iznad prosjeka. Unatoč tome u dometu ne obećava čuda, jer je WLTP podatak određen na samo 530 km.
S tog stajališta novitetu se ne može ništa prigovoriti, jer će moći pretjecati gotovo sve dosadašnje Ferrarije, sa mjesta će na 100 km/h ubrzati za samo 2,5 s, a ako vozač nastavi gaziti “gas”, brzina od 200 km/h može se postići za 6,8 s. Vrhunski model ima maksimalnu brzinu od 310 km/h. A masa unatoč brutalno velikom kapacitetu baterije iznosi samo 2260 kg.
Preporučena maloprodajna cijena Ferrarija Luce određena je na 550 tisuća eura, dakle tvrtka ga naplaćuje nešto skuplje nego što je Purosangue koštao u vrijeme izlaska, jer je on 2022. debitirao po cijeni od 400 tisuća eura.
