U budućnosti će vožnja autonomnim taksijima u većim gradovima biti sasvim normalna, a tvrtke polako napreduju u razvoju tih usluga. Predvodnik na tom polju i dalje je Waymo, ali i Tesla i Uber nastoje doći u sve bolji položaj. U budućnosti Tesla želi biti tržišni lider, no za to joj je potrebno još puno vremena.
Elon Musk je prošle godine govorio da će do kraja 2025. usluga Robotaxi biti dostupna polovici stanovništva Sjedinjenih Država. To bi bilo prilično zapanjujuće u samo nekoliko mjeseci, a nije se ni ostvarilo.
Zapravo to više nikoga nije iznenadilo, a ni u trenutku objave ljudi toj zamisli nisu davali preveliko povjerenje. Ipak, Tesla stalno napreduje zdravim tempom širenja. Do sada se uslugom Robotaxi koju vodi tvrtka moglo koristiti u dva američka grada, a odsad će ih biti četiri.
Austinu i San Franciscu pridružuju se Dallas i Houston.
U novim će gradovima Robotaxi za početak biti vrlo ograničen, ali to nije iznenađujuće jer uvođenje obično tako započinje. Trenutačno Tesla najveće područje pokriva u Austinu, gdje autonomni taksiji već voze na 634,5 km2, dok su na početku krenuli sa samo 51,8 km2. U Houstonu je za uslugu sada određeno područje od 64,7 km2, a u Dallasu se za sada uglavnom može voziti u četvrti Highland Park.
Nažalost, tvrtka nije podijelila previše pojedinosti o uvođenju sa zainteresiranima. Ne zna se s koliko automobila Tesla započinje uslugu u novim gradovima, a upitno je i koliko će vozila "doista" biti bez vozača. U promotivnom videu tvrtke u Tesli nema nadzorne osobe, ali lako je moguće da će u stvarnosti u svakom automobilu biti Teslin zaposlenik koji će pratiti rad sustava i po potrebi moći intervenirati.
Usporedno s Teslinim širenjem Waymo već radi na tome da se učvrsti i u Europi i u Aziji.
Na starom kontinentu u Londonu se provodi preliminarno testiranje usluge, a na istoku bi se robotaksiji prvi put mogli pokrenuti u Japanu, i to u Tokiju. U oba velegrada skupljaju se kilometri s Waymovim automobilima kako bi vozila imala dovoljno podataka za pokretanje samostalne usluge.
Waymo trenutačno djeluje u deset američkih metropola i sada u Sjedinjenim Državama tjedno obavlja 500 tisuća plaćenih vožnji. Vozni park tvrtke ove godine prolazi kroz golemo proširenje, koje se djelomično već dogodilo. Broj kilometara prijeđenih potpuno bez nadzora već premašuje 275 milijuna.
Dvoboj Tesle i Waymoa uskoro bi se mogao izrazito zaoštriti jer se i Tesla priprema za prelazak na višu razinu širenja. Ako usluga bude mogla raditi sve pouzdanije, broj automobila i broj pokrivenih područja sigurno će znatno porasti. Elon Musk naime neprestano vrši pritisak na vlasti da tvrtki što prije izdaju potrebne dozvole.
