Prodaja Teslina Cybertrucka počela je 2023., a tvrtka će njegovu proizvodnju obustaviti sredinom 2027.
Futuristički pick-up utjelovio je jedan od velikih snova Elona Muska. Poduzetnik je čvrsto vjerovao da će njime oduševiti svoju publiku, no na kraju je to postalo Teslino vozilo za koje su kupci pokazali najmanje zanimanja dosad. Doduše, preciznije bi bilo reći da zanimanja nije nedostajalo: često je punio stranice portala i pojavljivao se na društvenim mrežama, ali malo je tko smatrao da mu takav automobil doista treba.
Cybertruck je postao vozilo koje je najviše podijelilo javnost u suvremenoj automobilskoj industriji, a Tesla je odlučila da mu je došao kraj. Sam Elon Musk objavio je na X-u da će tvrtka sredinom 2027. postupno ugasiti proizvodnju Cybertrucka u teksaškoj tvornici Gigafactory. Prema obrazloženju izvršnog direktora, proizvodne linije treba zaustaviti kako bi se u halama oslobodio prostor za proizvodnju autonomnih robotaksija Cybercab.
Odluka o ukidanju uglatog pick-upa od nehrđajućeg čelika uslijedila je jedva tri dana nakon što su birači na američkim izborima na polovici predsjedničkog mandata nanijeli težak poraz političkoj opciji koju je Musk podupirao stotinama milijuna dolara. Tesla će se zbog toga zasigurno naći u težem financijskom položaju, a gospodarsko okruženje moglo bi joj biti manje naklonjeno, iako to vjerojatno nema mnogo veze sa sudbinom Cybertrucka. Za pick-upom koji ubrzanjem može nadmašiti supersportske automobile sada gotovo nitko ne pokazuje interes.
Umjesto ciljanih 250.000 godišnje, prodano je jedva 70.000 vozila… ukupno.
Musk je 2019. Cybertruck predstavio kao najbolji proizvod u Teslinoj povijesti. Prema marketinškim obećanjima, trebao je biti brži od Porschea 911, robusniji od Forda F-150 i iz temelja promijeniti tržište gospodarskih vozila.
Stvarnost je, međutim, bila posve drukčija. Gotovo ništa od planiranog nije se ostvarilo. Tome su uvelike pridonijela brojna kašnjenja i gospodarske okolnosti koje je promijenila pandemija bolesti COVID-19, ali i Muskove pretjerane ambicije.
Umjesto prvotno obećane početne cijene od 40.000 dolara, na tržište je stigao s cijenom višom od 60.000 dolara, dok su najskuplje izvedbe premašile i 100.000 dolara. Pouzdanost automobila neprestano je bila na meti kritika. NHTSA je u samo godinu dana naredila jedanaest službenih opoziva tog modela, zbog problema u rasponu od zaglavljivanja papučice gasa do kvarova kamera za vožnju unatrag. Opozivi tvrtki nisu stvorili ozbiljne probleme samo zato što je prodan tek djelić planiranog broja vozila.
Dok je Musk očekivao prodaju od 250.000 primjeraka godišnje i više od milijun prednarudžbi, vozilo osebujnog izgleda dosad je tijekom cijelog svojeg tržišnog vijeka pronašlo tek oko 70.000 kupaca. Tko želi svoj primjerak, sada još ima priliku za kupnju.
U 2026. strmoglavila se i ionako slaba potražnja. Tvrtka nikad nije zasebno objavljivala prodajne rezultate Cybertrucka, nego ih je prikazivala zajedno s prodajom Modela X i Modela S. Taj je trojac premium automobila ostvarivao toliko loše rezultate da tromjesečna prodaja nije dosezala ni 10.000 primjeraka, a Model S i Model X više se ni ne proizvode. Tijekom 2024. prodano je gotovo 40.000 Cybertruckova, 2025. ta je brojka pala na oko 20.000, a u 2026. krug zainteresiranih kupaca dodatno se suzio.
Prema američkim podacima o registracijama vozila, u listopadu 2026. u Sjedinjenim Državama registrirano je samo 1.914 Cybertruckova, što je novi negativni rekord. U istom mjesecu broj vozila tržišno vodeće Fordove serije F povećao se za više od 70.000 novih primjeraka.
Najveći kupac Cybertrucka tvrtke Elona Muska u 2025. bila je tvrtka Elona Muska.
SpaceX je naručio golem broj Cybertruckova za svoj vozni park kako bi Teslu oslobodio nagomilanih zaliha. Kad bi tvrtka proizvodila samo onoliko primjeraka koliko ih stvarni kupci traže, proizvodnja Cybertrucka zapravo bi se ugasila sama od sebe. Stoga nije veliko iznenađenje da Tesla ne želi održavati zasebne proizvodne linije za svega nekoliko tisuća vozila godišnje.
Wes Morrill, glavni inženjer projekta, oprostio se od vozila na X-u porukom da će duh Cybertrucka „nastaviti živjeti u Cybercabu”. Na komentar jednog obožavatelja da završava jedno razdoblje Musk je odgovorio tek: „Istina, ali postojeća flota Cybertruckova ostat će s nama još jako dugo”.
Sada svi sa zanimanjem iščekuju kako će se pokazati Cybercab, no budući da će se temeljiti na posve drukčijem poslovnom modelu, neće trebati pratiti prodaju, nego širenje dostupnosti usluge. Tesla Robotaxi zasad ne može ponuditi ono što je Musk obećao, ali to vjerojatno malo koga iznenađuje.
