Prošla je godina za Teslu možda bila najteže razdoblje, a prodaja se kretala poput pravog tobogana. U trećem se tromjesečju potražnja upravo oporavila i tada je "nadoknadila" gubitke s početka godine. Ove godine posluje stabilnije, pa je zato u trećem tromjesečju promet bio skromniji nego prije godinu dana, no očekivanja je uspjela znatno nadmašiti.
Analitičari su očekivali da će Tesla u trećem tromjesečju isporučiti 461.100 vozila, no prema preliminarnoj objavi tvrtke kupci su preuzeli 486.532 automobila.
Prije godinu dana Tesla je uspjela isporučiti više od 497 tisuća automobila, ali kako smo gore naveli, ondje je bila riječ o prilično posebnoj situaciji. U prethodnom je tromjesečju prodano 480 tisuća vozila, pa je tvrtka i na tromjesečnoj razini sada ostvarila bolji rezultat. S proizvodnih traka sišlo je ukupno 464.391 automobila, što je gotovo 20 tisuća više od proizvodnje prije godinu dana.
Gotovo pola milijuna isporuka u 98% slučajeva ostvarili su Model Y i Model 3, kojih je prodano 478.237 primjeraka. Ostalih vozila našlo je vlasnika samo 8295, a tu spadaju Model X i Model S koji su još na zalihi, te naravno Cybertruck. Njihova je prodaja pala na polovicu, jer je tvrtka prije godinu dana od njih prodala 15.933 komada, što je velikim dijelom posljedica prestanka proizvodnje modela S i modela X. Šokantno je, međutim, da Cybertruck prođe toliko loše.
Tvrtka je navela i da je odjel Tesla Energy u posljednje vrijeme uspio instalirati 13,7 GWh baterija, od čega su većinu činili sustavi Megablock i Megapack. Prethodne je godine taj broj iznosio 12,5 GWh, a u drugom je tromjesečju tvrtka obračunala instalaciju od 13,5 GWh. Dakle, i ovaj je rezultat, i na godišnjoj i na tromjesečnoj razini, elektrizirajući.
Ulagači su s radošću dočekali bolje rezultate od očekivanih pa je tečaj dionica tvrtke porastao za 5%. Treba ipak dodati da tvrtka u posljednje vrijeme nije bila osobito snažna na burzi, a ni rastom nije dosegla razinu na kojoj je bila u drugoj polovici rujna, kad je zavirila i iznad 380 dolara, dok sada "pleše" na granici od 370 dolara. A sasvim tiho spominjemo i da je tijekom godine nekoliko puta bila na razini cijene od 440 do 450 dolara, pa ima dosta prostora za kretanje.
Radi povećanja potražnje u Mađarskoj padaju cijene
Prodajne količine Tesle lijepo su rasle i u Europi proteklih mjeseci, ali u Mađarskoj se dogodilo upravo suprotno: potražnja za Teslama znatno je pala. U Mađarskoj je promet Tesle pao ponajprije zbog rasta popularnosti BYD-a i drugih kineskih marki, a prema izvješću portala Villanyautósok tvrtka je na godišnjoj razini u Mađarskoj u minusu od 30%. Zato je uprava odlučila sniziti cijene. (Za to jači forint nego lani daje i više nego dovoljno osnove.)
Od listopada u Model 3 sa stražnjim pogonom može se sjesti za manje od 14,3 milijuna forinti, dok je dosad cijena počinjala od 15,5 milijuna forinti. "Vrhunski" Model 3 Performance bit će tek malo iznad 21,7 milijuna forinti, u odnosu na prijašnjih gotovo 23 milijuna forinti. Dakle, za seriju Model 3 možemo govoriti o sniženju cijena otprilike između 5 i 8%, koje se odnosi na sve izvedbe.
Slično će biti i s Modelom Y: Teslin isključivo električni SUV bit će 5 do 7% jeftiniji nego što je prije bio. Model Y RWD, primjerice, službeno će se moći nabaviti za oko 15,7 milijuna forinti umjesto 16,7 milijuna. Izvedba Performance s pogonom na sva četiri kotača, vrh serije Model Y, bit će malo iznad 24,4 milijuna forinti, a dosad je koštala gotovo 25,4 milijuna forinti. Koliko će ta sniženja cijena potaknuti potražnju, ne znamo, ali tako se može uštedjeti otprilike 1 do 1,2 milijuna forinti.
