Xiaomijeva proizvodnja vozila uzletjela je munjevito, ali posljednjih je mjeseci imala nešto mirnije razdoblje. Tvrtka nije mogla postići nove goleme rastove, što je djelomično posljedica toga što je u međuvremenu provela i promjenu modela. Od SU7 već je izašla osvježena izvedba, koja je sada dosegnula važnu prekretnicu.
Xiaomi je najavio da je limuzina SU7 – kao prvi gotov proizvod tvrtke – već našla vlasnike u više od 500 tisuća primjeraka.
Od izlaska je trebalo 28,5 mjeseci da se postigne taj rezultat, a drugi automobil tvrtke, model YU7, vjerojatno će ga postići u još kraćem roku. Isporuka sportski izgledajućeg električnog automobila počela je 28. ožujka 2024., a 19. ožujka 2026. u prodaju je stigla i nova izvedba, s kojom je prodaja dobila veći zamah nego ikad.
Tvrtka slavi postizanje lijepog rezultata tako što počinje dijeliti „na dar” maketu SU7 u ograničenom izdanju. Za model u mjerilu 1:43 nitko ne mora platiti, ali do njega se ne može doći tek tako. Tvrtka ga daje onima koji se prijave na probnu vožnju i doista je odrade. Maketa se izrađuje u ukupno 10.000 primjeraka, pa će ih dobiti mnogi. Xiaomi se od akcije vjerojatno nada da će biti onih koje će uspjeti uvjeriti da ulože u pravi primjerak.
Moramo izvijestiti i o jednoj lošoj vijesti u vezi s Xiaomijevim planovima: tvrtka u doglednoj budućnosti neće proizvoditi „sitnišni” automobil, iako je ranije govorila o tome.
Lei Jun, glavni direktor i osnivač tvrtke, ranije je govorio da svakako žele proizvoditi jeftiniji automobil dostupan mnogima. Taj se plan sada čini neostvarivim. Stručnjak je priznao da je ranije imao preambiciozne zamisli o tome dokle se može spustiti s cijenom.
Cilj je bio izraditi model od 100.000 juana, što iznosi otprilike 4,6 milijuna forinti. Prema Junu, trenutačno bi razvoj takvog modela koštao previše, a ni u idućih 10 godina nije vjerojatno da bi mogao napraviti bitan korak u tom smjeru. Tvrtka koja ima tehnološka sredstva i iskustvo za proizvodnju manjih i jeftinijih vozila možda bi mogla izraditi takvu konstrukciju, ali kod Xiaomija bi to značilo vrlo ozbiljne žrtve.
Tvrtka sada stavlja veliki naglasak na proširenje ponude prema gore. Ove godine pod Xiaomijevim okriljem kreće podmarka Skynomad, kod koje će prva dva vozila (N70 i N90) biti golema, izvrsno prilagodljiva te više ne čisto električna, nego s hibridnim pogonom s produživačem dometa (EREV), pa će teoretski moći prijeći i više od 1700 kilometara. Prošlog tjedna tvrtka je otvorila mogućnost prednarudžbe za Skynomad, a već je više od 100 tisuća kineskih kupaca izrazilo želju za kupnjom.
Skynomad tvrtki može donijeti veću zaradu nego što je dosad uspijevala postići modelima SU7 i YU7. Ako sve ide prema planovima tvrtke, ove će godine uspjeti isporučiti više od 550 tisuća automobila.
