Xiaomi u proizvodnji vozila prelazi na novu razinu pokretanjem modela SkyNomad, koji su iznimno prostrani, nude dobru prilagodljivost i, ovisno o izvedbi, gotovo luksuzna rješenja. Uz to je cijena i dalje iznenađujuće povoljna, a čini se da tvrtka SkyNomade može proizvoditi vrlo jeftino.
Na svojoj velikoj jesenskoj prezentaciji Xiaomi je na tržište lansirao seriju SkyNomad, predstavivši SUV modele N70 i N90, koji se temelje na potpuno novoj tvrtkinoj platformi i tehničkoj arhitekturi. Paleti modela pripadaju peterosjedi N70 Pro i N70 Max te sedmerosjedi N90 Max i N90 Max Studio.
Modeli N70 dugi su 4960 milimetara i široki 1998 milimetara, s međuosovinskim razmakom koji je malo kraći od 3 metra, a kod izvedbi N90 duljina je već 5284 milimetra uz nepromijenjenu širinu, dok se međuosovinski razmak promijenio s 2950 mm na 3080 mm, pa je i unutarnji prostor veći.
Novitete karakterizira kutijast dizajn, a par SkyNomad prilično se dobro prepoznaje i sprijeda i straga. Oblik stražnjih svjetala pokušava podsjećati na modele SU7 i YU7, ali inače je dizajn posve drukčiji. Prednja svjetla mogu osvijetliti više od 600 metara, dok dodatna svjetla osvjetljavaju prostor ispred vozila pod 180 stupnjeva.
Dizajneri su kod modela SkyNomad posebnu pozornost posvetili tome da prilagodljivost dovedu do vrhunca. Zahvaljujući tome, unutrašnjost će se primjerice moći naručiti s navlakama šest različitih boja. SkyNomad nudi instrument-ploču sa zaslonom od 16,1 inča, koju nadopunjuje ploča od 8,8 inča ispred vozača, a na vjetrobran može projicirati HUD od 20 inča. Na ugrađenom sustavu radi inačica softverske platforme HyperOS optimizirana za automobile. Putnicima na stražnjem sjedalu bit će dostupan i zaslon od 21,4 inča, a straga je i upravljačko sučelje od 6,88 inča. Naravno, postoji i ambijentalna rasvjeta koja se može konfigurirati u 256 boja, a na sjedalima postoji mogućnost pričvršćivanja tableta.
Audiosustav kod modela Pro i Max može imati 14 ili 25 zvučnika. Kod audiosustava s 25 zvučnika Xiaomi već govori o snazi od 4890 vata, što zvuči prilično zapanjujuće. Iza ugrađenih sustava rade platforme i sustavi na čipu Qualcommova i Nvidijina podrijetla. Oni su, među ostalim, odgovorni i za upravljanje vrlo složenim sigurnosnim sustavima, koji se mogu oslanjati na mnoštvo senzora.
Prednja sjedala oblikovana su tako da izvrsno prigušuju udarce straga – i iznimno su otporna. Postoje grijanje i ventilacija sjedala, a može se pokrenuti i masaža sa 16 točaka. Xiaomi je rekao da je 95% često dodirivanih površina u unutrašnjosti presvučeno podstavljenom, mekom oblogom, a tvrtka je vodila računa i o tome da radi s materijalima s certifikatom OEKO-TEX. Svaki upotrijebljeni element obloge prekriven je materijalom koji ne iritira kožu i siguran sa zdravstvenog gledišta.
Klimatizacija u novitetima radi na principu toplinske pumpe, što će pogodovati učinkovitosti i dometu, iako se tu time ne treba toliko baviti. Projektantski tim postavio je stražnje ventilacijske otvore i na B-stupu kako bi dodatno povećao udobnost putovanja.
Unutrašnjost modela SkyNomad nevjerojatno je dobro prilagodljiva, sjedala i središnja konzola mogu se pomicati u širokom rasponu, a sjedala se mogu čak i okrenuti. U modelima N70 oblikovano je ukupno čak 33 odjeljka za odlaganje, a N90 nudi još više prostora. Prtljažnik prema tvorničkim podacima ima 1203 litre, koje se pomicanjem sjedala mogu proširiti čak na 2425 litara, a zajedno s odjeljcima za odlaganje u osnovi je na raspolaganju 1831 litra prostora. Na brodu je i hladnjak od 9 litara, a praktičnosti služi i to što se stražnja vrata mogu otvoriti čak i pod 90 stupnjeva.
Zanimljivost modela N90 Max Studio je to što je u krov integrirana električno podiziva kabina u kojoj mogu spavati dvije osobe. Prema Xiaomijevoj zamisli, ovo će vozilo biti idealno za kampiranje. Zbog krova sa skrivenom kabinom ovaj je model malo viši, ali razlika nije upadljiva. Predanim ljubiteljima prirode ovaj model može biti pravi san. I gore ima klimatizaciju, a u njoj se može grijati i ležaj do čak 38 stupnjeva. U modelu Studio sjedala su raspoređena drukčije, a u njemu se nalazi i projektor sposoban za projiciranje slike od 30 inča.
Svaki SkyNomad ima i motor s unutarnjim izgaranjem i električni pogon. N70 Pro koristi LFP bateriju od 52 kWh, ima pogon na prednje kotače i čisto električno može prijeći 351 km, a u kombiniranom načinu domet mu je 1351 km. To vozilo iz mirovanja može ubrzati na 100 km/h za 7,9 s, što je u svakodnevnom prometu više nego dovoljno. N70 Max koristi pogon na sve kotače, sprint od 0 do 100 km/h odrađuje za 5,5 s i ima bateriju od 76 kWh, koja može osigurati domet od 505 km, a u kombiniranom radu može se podići do 1461 km.
Domet od 1705 km istaknut u naslovu može se postići s modelom N90 Max, dok je njegov čisto električni domet samo 464 km. Koristi istu bateriju NCM od 76 kWh kao N70 Max, ali je vozilo veće i teže, što povećava potrošnju, no spremnik za benzin u njemu može biti veći, pa ipak može dalje stići nakon potpunog punjenja.
Automobili SkyNomad EREV od sada se mogu kupiti u Kini, a startaju s bitno povoljnijom cijenom nego što se unaprijed moglo očekivati. Model SkyNomad N70 Pro košta 210.000 juana, što je trenutačno samo 9,8 milijuna forinti, dakle može se nabaviti jeftinije od SU7 ili YU7. SkyNomad N90 Max koštat će 270 tisuća juana (12,6 milijuna forinti), a i najbolje opremljeni N90 Max Studio s najviše mogućnosti koštat će „samo” 300 tisuća juana (14 milijuna forinti). U Kini će se modeli N90 kretati u cjenovnom rasponu modela YU7, ali ciljaju na drugu publiku.
